2月17日，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成245萬輛和242.3萬輛，環(huán)比分別下降27.2%和30.5%，產(chǎn)量同比增長1.7%，銷量同比下降0.6%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，1月，盡管有效工作日減少，但在“以舊換新”政策、春節(jié)經(jīng)濟(jì)助力等利好因素驅(qū)動下，汽車產(chǎn)量實現(xiàn)小幅增長，銷量較同期只微降，行業(yè)迎來平穩(wěn)開局。

中國汽車工業(yè)協(xié)會專務(wù)副秘書長許海東也表示，1月國內(nèi)汽車表現(xiàn)基本平穩(wěn)，銷量僅出現(xiàn)小幅下滑，為2025年第一季度“開門紅”打下堅實的基礎(chǔ)。

陳士華強(qiáng)調(diào)稱，相信隨著系列政策的出臺落地、深入實施，將有助于汽車行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，實現(xiàn)良好開局。

乘用車產(chǎn)銷同比雙增

雖然有效工作日減少，但1月國內(nèi)乘用車市場依然延續(xù)去年良好表現(xiàn)，產(chǎn)銷同比雙增。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月，我國乘用車產(chǎn)銷分別完成215.1萬輛和213.3萬輛，同比分別增長3.3%和0.8%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，1月的基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）銷量微降，多功能乘用車（MPV）銷量實現(xiàn)兩位數(shù)增長，交叉型乘用車銷量快速增長。

在1月的乘用車市場中，中國品牌乘用車共銷售145.9萬輛，環(huán)比下降29.3%，同比增長14.1%，占乘用車銷售總量的68.4%，銷量占有率比上年同期提升8個百分點。在主要外國品牌中，與上月相比，五大主要品牌銷量均呈兩位數(shù)下降；與上年同期相比，法系品牌銷量呈兩位數(shù)增長，韓系品牌銷量小幅增長，其他三大主要品牌銷量均呈不同程度下降。

與乘用車產(chǎn)銷雙增不同，1月的商用車市場表現(xiàn)依舊疲弱。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月，商用車產(chǎn)銷分別完成29.9萬輛和29萬輛，環(huán)比分別下降17.2%和21.2%，同比分別下降8.6%和10.3%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)下降；與上年同期相比，客車產(chǎn)銷小幅增長，貨車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)下降。

1月，商用車國內(nèi)市場需求偏弱，出口同比略增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月，商用車國內(nèi)銷量21.6萬輛，環(huán)比下降25.7%，同比下降13.8%；出口7.5萬輛，環(huán)比下降4.5%，同比增長1.5%。

2024年，商用車?yán)塾嬩N售387.3萬輛，較中汽協(xié)此前預(yù)測的420萬輛年銷目標(biāo)少了32.7萬輛。盡管如此，中汽協(xié)對于2025年國內(nèi)商用車市場走勢依然給出了積極預(yù)期。“中汽協(xié)預(yù)測，2025年，商用車市場將保持適當(dāng)正增長，總銷量預(yù)計能達(dá)400萬輛，同比增長3.3%。”許海東稱。

新能源車銷量同比增長近30%

作為國內(nèi)車市增長的重要助力，1月國內(nèi)新能源汽車?yán)^續(xù)保持較快增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成101.5萬輛和94.4萬輛，同比分別增長29%和29.4%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的38.9%。

分類型來看，1月，我國純電動汽車共銷售57.4萬輛，同比增長29.1%；插電式混合動力汽車共銷售37萬輛，同比增長30%。“插電式混合動力汽車增長迅速，成為帶動我國新能源汽車增長的新動能。”陳士華曾表示。

1月，新能源汽車國內(nèi)銷量為79.3萬輛，同比增長26.2%。其中，新能源乘用車國內(nèi)銷量75.6萬輛，同比增長25.9%；新能源商用車國內(nèi)銷量為3.7萬輛，同比增長31.4%。

1月，我國新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計為80.3萬輛，同比增長32.3%，占新能源汽車銷售總量的85.1%，高于上年同期1.9個百分點。

對于2025年我國新能源汽車表現(xiàn)，中汽協(xié)預(yù)計全年總銷量為1600萬輛，同比增長24.4%。

作為我國車市另一增長點，1月汽車出口表現(xiàn)持續(xù)良好。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月，中國汽車出口47萬輛，環(huán)比下降6.8%，同比增長6.1%。其中，燃油車出口32萬輛，環(huán)比下降13.8%，同比下降6.6%；新能源汽車出口15萬輛，環(huán)比增長12.6%，同比增長49.6%。

1月，整車前十企業(yè)中，奇瑞汽車出口量達(dá)8.1萬輛，同比下降10.3%，占總出口量的17.2%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達(dá)7萬輛，同比增長91.5%。

值得注意的是，雖然我國汽車出口在1月迎來“開門紅”，但中汽協(xié)對于其在2025年的表現(xiàn)給出了增速放緩的預(yù)期。中汽協(xié)方面預(yù)計，2025年我國汽車出口約為620萬輛，同比增長5.8%。

許海東解釋稱，2025年，中國汽車出口將面臨一些比較大的壓力和市場變化，包括歐盟加征關(guān)稅等外部環(huán)境壓力加大。基于多方因素考慮，中汽協(xié)對2025年的我國汽車出口量預(yù)測較為謹(jǐn)慎。

原標(biāo)題：平穩(wěn)開局！1月我國汽車銷售超242萬輛 中汽協(xié)：一季度將迎“開門紅”！

編輯：吳鍵    責(zé)編：李子恒     審核：趙蕾

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